Nautisme • 31 octobre 2018
Route du Rhum. Les foils, comment ça marche?
La moitié des bateaux sont équipés de foils. Les maxi trimarans volent grâce à ces plans porteurs
Sur cette Route du Rhum 2018, le grand spectacle viendra des bateaux qui volent. Les plus grands ( et les plus chers) sont équipés de foils, ces « bras » sur lesquels ils peuvent s’appuyer et… décoller.
Le système a été développé également sur les monocoques. Gitana Team en explique le fonctionnement en image 3D.
Les trois parties du foil
Le foil, ou plan porteur, se compose de trois parties: le shaft (la partie la plus longue, le plus souvent droite, qui rentre et sort de la coque), le plan porteur (la partie incurvée) et le tip (la partie droite et plus ou moins verticale) qui sert de plan antidérive. La quille qui bascule dès que le bateau gîte à un certain niveau permet de le redresser. Le foil alors déployé du côté sous le vent (donc dans l’eau) engendre un effet sustentateur (sa poussée). Le bateau se soulève. Il frotte moins, voire plus du tout, sur l’eau. Il accélère donc.
De l’archimédien au vol
Désormais, on distingue les voiliers entre les archimédiens et ceux qui volent.
Sur cette 11e édition de la Route du Rhum, trois des six trimarans Ultimes engagés volent grâce à des foils et des safrans en T.